Упорные полукольца коленчатого вала – важный элемент подшипников скольжения, которые обеспечивают осевую фиксацию коленчатого вала в блоке цилиндров, т. е. – они не дают коленвалу смещаться вперед или назад при работе (включении или выключении) сцепления. Кроме того, полукольца должны обеспечивать свободное поступление масла к упорным фланцам коленвала, что необходимо для создания защитной масляной пленки, которая снижает износ и трение между движущимися частями.

В зависимости от устройства конкретного двигателя, в нем может быть два или четыре полукольца. Упорное полукольцо имеет форму узкого сегмента, похожего на полумесяц, изготовленного из стальной ленты, покрытой тонким слоем антифрикционного материала на основе бронзы или алюминия. Подобные покрытия уменьшают трение и обеспечивают длительный срок службы деталей. Упорные полукольца – сменные детали двигателя, которые можно приобрести как в наборах – комплектом на двигатель, так и индивидуально – поштучно. Практически каждое полукольцо имеет следующие элементы:

- канавки или пазы, через которое масло поступает к рабочим поверхностям;

- прямоугольные выступы или пазы, для правильной установки в блок цилиндров;

Как правило верхние и нижние полукольца не взаимозаменяемы.

По мере износа упорных фланцев коленчатого вала и самих полуколец неизбежно увеличивается зазор между полукольцами и фланцами коленвала и появляются посторонние шумы или стуки, особенно заметные при включении или выключении сцепления. Это важный сигнал о необходимости замены полуколец и проверке коленвала.