- Главная
- Полукольца упорные
- Упорные полукольца Mitsubishi 4M40 +0.25мм
Упорные полукольца Mitsubishi 4M40 +0.25мм
- Код: TW0025-02-025
- В наличии
- MITSUBISHI Canter
- MITSUBISHI DELICA / SPACE GEAR
- MITSUBISHI GALANT VI Estate
- MITSUBISHI L200
- MITSUBISHI PAJERO CLASSIC
- MITSUBISHI PAJERO II
- MITSUBISHI PAJERO III
- MITSUBISHI PAJERO III Canvas Top
- MITSUBISHI PAJERO IV
- MITSUBISHI PAJERO IV Van
- MITSUBISHI PAJERO PININ
- MITSUBISHI PAJERO SPORT I
- MITSUBISHI PAJERO SPORT II
Полукольца, также известные как полувкладыши или вкладыши полуопор, являются важными компонентами системы смазки двигателя внутреннего сгорания. Они используются для уменьшения трения и износа между вращающимися и неподвижными частями двигателя, такими как коленчатый вал и коренные шейки в блоке цилиндров. Основная функция полуколец состоит в том, чтобы обеспечить поддержание надлежащего зазора между вращающимися и неподвижными частями двигателя и обеспечить правильное смазывание поверхностей контакта. Это помогает снизить трение и износ, что в конечном итоге способствует увеличению срока службы двигателя. Полукольца обычно изготавливаются из специальных металлических сплавов, таких как оловянный бронзовый сплав или алюминиевый сплав с добавлением других металлов. Эти материалы обладают высокой прочностью, стойкостью к износу и способностью работать в условиях высоких температур и давлений. Регулярная проверка состояния полуколец и их замена при необходимости являются важными аспектами технического обслуживания двигателя. Изношенные или поврежденные полукольца могут привести к увеличению трения, повреждению поверхностей и даже к поломке двигателя, поэтому их следует проверять и обслуживать в соответствии с рекомендациями производителя.
Марка | Модель | kw | Мощность л.с. | Модификация | Годы выпуска | Двигатель |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MITSUBISHI | L 300 III Фургон (P0_V, P1_V, P2_V) | 69 | 94 | 2.8 D | 1995/09 - 1998/10 | 4M40 |
| MITSUBISHI | L200 (K7_T, K6_T, K5_T) | 71 | 97 | 2.8 D (K67T) | 1996/06 - 2001/03 | 4M40 |
| MITSUBISHI | Canter VI (FE5, FE6, FB5, FB6) | 85 | 0 | Canter 35 | 1996/05 - 2001/07 | 4M40-2AT |
| MITSUBISHI | PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W, V5_W) | 71 | 97 | 2.8 D 4WD (V46W, V26W) | 1993/11 - 1997/07 | 4M40-A |
| MITSUBISHI | L200 (K7_T, K6_T, K5_T) | 70 | 95 | 2.8 D (K67T) | 1996/10 - 2003/07 | 4M40-A |
- «
- ‹
- …
Производитель | Номер детали |
|---|---|
TAIHO | T133A-025 |
KING | TW 299AM0.25 |
NDC | TW-1832A 0.25 |
| Длина [мм] | 94.5 |
|---|---|
| Количество | 4 |
| для толщины стены [мм] | 2.575 |
| для диаметра вала [мм] | 76 |
| для диаметра корпуса [мм] | 94.5 |
Общие положения
-
- Компания ООО «Юнайтед Моторс Рус» устанавливает следующие гарантийные сроки на реализуемый товар под брендом «UMpro»:
- Детали моторной группы - 12 месяцев
- Воздушные компрессоры, их части и компоненты пневматических систем – 12 месяцев
- Карданы в сборе, а также части карданов, поставляемые в качестве запасных частей – 12 месяцев.
при условии соблюдения требований хранения, установки, использования, предусмотренных нормативными документами, техническими характеристиками и настоящим положением, за исключением товара, на который в соответствии с настоящим положением гарантия не распространяется.
-
- Гарантийный срок исчисляется с момента передачи товара потребителю /покупателю/. При отсутствии у конечного потребителя чека кассового аппарата и/или товарного чека с печатью магазина, гарантийный срок исчисляется с момента отгрузки товара со склада UMpro.
- На товар, переданный предприятием взамен товара, в котором в течение гарантийного срока были обнаружены недостатки, устанавливается гарантийный срок той же продолжительности, что и на замененный, если иное не предусмотрено договором купли-продажи.
- Срок годности товара определяется производителем и исчисляется с даты изготовления товара.
- Гарантийные обязательства на товар распространяются при условии соблюдения потребителем /покупателем/ следующих условий:
- Эксплуатация и/или хранение товара в соответствии с нормативными документами, установленными техническими характеристиками, рекомендациями завода-изготовителя;
- Наличие заполненного акта-рекламации о неработоспособности детали, заполненного продавцом или потребителем или лицом, которое производило действия (монтаж на автомобиль или/и диагностику или/и демонтаж с автомобиля) связанные с конкретной деталью;
- Соответствие установленного товара спецификации автомобиля.
- При этом для покупателей – юридических лиц, обязательно наличие документа, подтверждающего факт приобретения товара. Для потребителей – физических лиц предоставление потребителем документа, подтверждающего факт приобретения товара, желательно. Тем не менее отсутствие у потребителя документа, подтверждающего факт приобретения товара, не является основанием для отказа в удовлетворении его требований. Для подтверждения факта приобретения товара могут использоваться документы и другие средства доказывания, указывающие на приобретение товара у данного продавца.
- Гарантийные обязательства не распространяются:
- На износ и естественное изменение состояния запасных частей при их эксплуатации на автомобиле в соответствии с требованиями производителя;
- На расходные материалы, технические жидкости и детали, замена которых предусмотрена при регулярном техническом обслуживании (лампочки, масло, фильтры, автокосметика, автохимия, предохранители, и др.) после установки;
- На детали, со следами механических повреждений, полученных в результате неправильного хранения, неправильной установки либо эксплуатации с нарушением требований производителя.
- Гарантийный случай не наступает и Компания ООО «Юнайтед Моторс Рус» не несет ответственности за качество товара:
- Если дефекты товара явились следствием его неправильной эксплуатации, воздействия атмосферных явлений или иных внешних воздействий, нарушения правил установки и/или хранения;
- Если имеет место нормальный для определённого производителем срока эксплуатации износ детали;
- Если имеет место повреждение детали в результате ДТП, неправильного подбора, неправильной её установки или небрежной эксплуатации;
- Если неисправность запасных частей топливной системы или системы выпуска произошла вследствие использования не предусмотренного изготовителем автомобиля класса топлива;
- Если повреждения (в особенности деталей подвески и рулевого управления) произошли из-за неаккуратного вождения на неровностях дороги (экстремальная нагрузка на автомобиль);
- Если имеются механические повреждения детали;
- Если причиной выхода из строя товара явилось неисправность другой детали либо агрегата.
Правильная установка запчастей UMpro гарантирует надежную работу двигателя и обеспечивает уверенность в автомобиле.
Помните:
!!! Несоблюдение приведенных ниже инструкций по установке освобождает производителя от ответственности за повреждения компонентов двигателя.
- Никогда не зажимайте масляный насос в тисках или любом другом устройстве, которое может повредить корпус масляного насоса. Повреждение корпуса может привести к заклиниванию внутренних шестерен или роторов;
- Перед установкой проверьте, нет ли на масляном насосе механических повреждений, образовавшихся в результате падений, ударов, а также окисления (ржавчины), образовавшихся в результате неправильного хранения и/или транспортировки;
- Убедитесь, что шестерни и/или валы масляного насоса свободно вращаются и в его полости не попала грязь во время хранения, транспортировки или предварительной проверки;
- Убедитесь, что масляный поддон не замят в области патрубка маслоприемника. Это может ограничивать подачу масла и привести к масляному голоданию;
- Устанавливайте масляный насос только после промывки системы смазки, поскольку любые загрязнения могут заблокировать роторы или шестерни масляного насоса, засорить сетку маслоприемника или заблокировать перепускной клапан;
- Всегда используйте только масло, рекомендованное производителем двигателя;
- Перед установкой залейте во внутренние полости масляного насоса и фильтр то же масло, которое будет использоваться в двигателе;
- Используйте только прокладки, уплотнительные кольца, винты, перепускные трубки и т. д., которые поставляются в комплекте с изделием;
- Для масляных насосов с шестеренчатым приводом, после сборки проверьте, имеется ли необходимый свободный ход в зацеплении шестерен;
- Для насосов с приводным шлицевым валом, после сборки проверьте, свободно ли осевое перемещение вала насоса относительно системы привода;
- Для насосов, приводимых в движение коленчатым валом, проверьте наличие признаков износа на кромке торца коленчатого вала. При наличии любого износа необходимо восстановить изношенную область, чтобы избежать блокировки масляного насоса и, как следствие, поломки внутренних роторов. Если коленчатый вал отремонтирован, убедитесь, что твердый (закаленный) слой не поврежден (имеет достаточную твердость). Если твердость низкая, рекомендуется обработка азотированием;
- Закручивайте винты масляного насоса соблюдая рекомендованные порядок и момент затяжки;
- Убедитесь, что поверхность фланца патрубка маслоприемника не имеет повреждений, неровностей или дефектов, из-за которых может происходить подсос воздуха. Если насос затягивает воздух вместе с маслом, оно вспенивается, в результате чего давление масла и смазка двигателя будут ненадлежащими.
- Для надлежащего обслуживания системы смазки также рекомендуется заменять патрубок маслоприемника, масляный фильтр и предохранительный клапан (если он не является частью масляного насоса) при каждой замене масляного насоса.
- Полностью слейте охлаждающую жидкость из системы;
- После удаления охлаждающей жидкости промойте систему охлаждения, чтобы удалить отложения и окислы (ржавчину);
- Тщательно очистите полость рабочего колеса и посадочную поверхность водяного насоса на блоке двигателя или на ином месте крепления;
- Используйте прокладки или уплотнительные кольца, входящие в комплект поставки. В случаях, когда прокладка или кольцо не предусмотрены заводом изготовителя транспортного средства, нанесите минимально необходимое количество герметика;
- Устанавливайте водяной насос только после тщательной очистки системы охлаждения, так как любые загрязнения могут повредить уплотнение водяного насоса, что приведет к утечке охлаждающей жидкости;
- Визуально осмотрите изделие перед установкой. Убедитесь, что на водяном насосе нет механических повреждений, вызванных падениями, а также окисления (ржавчины), возникшей из-за неправильного хранения;
- Затягивайте крепежные винты водяного насоса, соблюдая момент и порядок затяжки, предписываемый производителем транспортного средства;
- Приготовьте охлаждающую жидкость, смешав дистиллированную или деминерализованную воду и присадку в пропорции и в соответствии со спецификацией, указанной производителем двигателя;
- Проверьте, свободно ли вращается водяной насос;
- Проверьте, не заклинивает ли термостатический клапан и нет ли утечек в системе охлаждения;
- Проверьте, не повреждены ли вентилятор и муфта вентилятора (если используется);
- Проверьте исправность натяжителя и ремня, приводящего в движение водяной насос, поскольку чрезмерное натяжение и повреждение ремня могут повредить шкив водяного насоса и его подшипник;
- Пробный запуск двигателя, даже на короткий промежуток времени, без заполнения системы охлаждения необходимым объёмом охлаждающей жидкости недопустим. Проверка плавности вращения вала водяного насоса на «сухую» также недопустима. Это приводит к критически быстрому повреждению уплотнений в насосе;
- Для обеспечения надлежащего обслуживания системы охлаждения рекомендуется также заменять ремень и натяжитель при каждой замене водяного насоса.
- Все работы по установке, монтажу, обращению и техническому обслуживанию должны выполняться квалифицированными специалистами с использованием соответствующих инструментов и в соответствии с процедурами, указанными в руководстве производителя, для обеспечения правильной посадки и синхронизации двигателя.
- Не устанавливайте изделие, если вал имеет видимые повреждения, такие как глубокие царапины, трещины, окисление или деформация.
- Очистка необходима: перед установкой убедитесь, что удалены остатки масляного нагара, шлам или металлические частицы, так как они могут ухудшить работу и сократить срок службы компонента.
- При каждой замене распределительного вала также рекомендуется заменять толкатели клапанов и (или) рокера, коромысла.
Мы рекомендуем заменять комплект ремней в качестве профилактической меры каждые пять лет или 60 (шестьдесят) тысяч километров;
- Все работы по установке, монтажу и техническому обслуживанию должны выполняться квалифицированным персоналом с использованием оборудования, подходящего для установки или обслуживания компонентов;
- Не устанавливайте изделие в автомобиль если изделие имеет какие-либо механические повреждения: вмятины, поломки или следы окисления.
- Очистка обязательна. Удалите остатки масла или загрязнений перед установкой нового комплекта. Загрязнения сокращают срок службы деталей.
Рекомендуется профилактически заменять шкивы и натяжители каждые пять лет или 60 (шестьдесят) тысяч километров;
- Все работы по установке, монтажу, и техническому обслуживанию должны выполняться квалифицированным персоналом с использованием подходящего оборудования для установки или обслуживания компонентов;
- Рекомендуется, при каждой замене роликов и (или) натяжителей также заменять приводной ремень;
- Не устанавливайте изделие в автомобиль, если упаковка повреждена или если изделие имеет какие-либо механические повреждения: вмятины, поломки или следы окисления.
Рекомендуется профилактическая замена комплекта ГРМ каждые 100 000 км или при каждом проведении полного капитального ремонта двигателя.
Баланс, эффективность и синхронизация всех этих компонентов очень важны для работы двигателя.
- Все работы по установке, монтажу, обращению и техническому обслуживанию должны выполняться квалифицированным персоналом и с помощью соответствующего оборудования для установки или обслуживания компонентов.
- Не устанавливайте изделие в автомобиль, если изделие имеет какие-либо механические повреждения: вмятины, поломки или следы окисления.
Мы рекомендуем проводить профилактический осмотр коленчатого вала в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, заменяя его при чрезмерном износе, деформации или появлении трещин.
- Все работы по установке, монтажу и техническому обслуживанию должны выполняться квалифицированными специалистами с использованием соответствующих инструментов и в соответствии с процедурами, указанными в руководстве производителя, для обеспечения правильной посадки и синхронизации двигателя.
- Не устанавливайте изделие, если вал имеет видимые повреждения, такие как глубокие царапины, трещины, следы окисления или деформации.
- Очистка необходима: перед установкой убедитесь, что удалены остатки масляного нагара, консерванта или металлические частицы, так как они могут ухудшить работу и сократить срок службы компонента.
- При каждой замене коленчатого вала необходимо заменять коренные и шатунные вкладыши, а также подшипник осевого смещения.
Мы рекомендуем проводить профилактический осмотр головки блока в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, заменяя её при чрезмерной деформации или появлении трещин.
- Все работы по установке, монтажу и техническому обслуживанию должны выполняться квалифицированными специалистами с использованием соответствующих инструментов и в соответствии с процедурами, указанными в руководстве производителя, для обеспечения правильной посадки и синхронизации двигателя.
- Не устанавливайте изделие, если головка блока имеет видимые повреждения, такие как глубокие царапины, трещины, следы окисления или деформации.
- Очистка необходима: перед установкой убедитесь, что удалены остатки масляного нагара, консерванта или металлические частицы, так как они могут ухудшить работу и сократить срок службы компонента.
- Головки, поставляемые без клапанов, должны быть укомплектованы и собраны в специализированных мастерских. Головки, поставляемые в сборе с клапанами - готовы к установке.
- При замене головки блока мы рекомендуем проводить замену водяного насоса (см. рекомендации в соответствующем разделе).
- Убедитесь, что блок цилиндров не имеет критических прогибов и деформаций. При необходимости обратитесь в специализированную мастерскую или замените блок цилиндров.
- Используйте только новые прокладки и болты головки блока.
- Использование герметиков при установке головки блока на блок цилиндров - недопустимо.
- Отверстия болтов головки в блоке цилиндров необходимо очистить, при необходимости используйте соответствующий метчик.
- Резьбовую часть болта и головку болта, контактирующую с головкой блока - смажьте небольшим количеством масла.
- Используйте рекомендации производителя транспортного средства, по моменту и порядку затяжки болтов головки блока.
Мы рекомендуем проводить профилактический осмотр поршнекомплектов в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, заменяя его при чрезмерном износе, риске деформации или появлении трещин.
Все работы по установке, монтажу и техническому обслуживанию должны выполняться квалифицированными специалистами с использованием соответствующих инструментов и в соответствии с процедурами, указанными в руководстве производителя, для обеспечения правильной установки.
- Не устанавливайте изделие, если поршнекомплект имеет видимые повреждения, такие как глубокие царапины, трещины, следы окисления или деформации.
- Установка поршневого пальца в поршень и шатун без смазки маслом – недопустима.
- При установке поршня на шатун и соединении их поршневым пальцем, запрещается использование открытого пламени. Проверка плавности перемещения поршневого пальца в бобышках поршня без смазки, а также без полного остывания - недопустима.
- Нанесение ударов непосредственно по торцу поршневого пальца – недопустимо.
- Мы не рекомендуем снимать установленные на поршень поршневые кольца – это часто приводит к чрезмерным остаточным деформациям поршневых колец и неправильной их работе.
Мы рекомендуем проводить профилактический осмотр поршневых колец в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, заменяя их при чрезмерном износе, деформации или появлении трещин.
Все работы по установке, монтажу и техническому обслуживанию должны выполняться квалифицированными специалистами с использованием соответствующих инструментов и в соответствии с процедурами, указанными в руководстве производителя, для обеспечения правильной установки.
- Не устанавливайте изделие в автомобиль если изделие имеет какие-либо механические повреждения: вмятины, поломки или следы окисления.
- Очистка необходима: перед установкой поршневых колец убедитесь, что из канавок поршня удалены остатки масляного нагара и металлические частицы, так как они могут ухудшить работу и сократить срок службы компонента.
Мы рекомендуем проводить профилактический осмотр клапанов в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, заменяя их при чрезмерном износе, деформации или появлении трещин.
Все работы по установке, монтажу и техническому обслуживанию должны выполняться квалифицированными специалистами с использованием соответствующих инструментов и в соответствии с процедурами, указанными в руководстве производителя, для обеспечения правильной установки.
- Не устанавливайте изделие в автомобиль, или если изделие имеет какие-либо механические повреждения: вмятины, поломки или следы окисления.
- Мы рекомендуем заменять сухари клапана при каждой замене клапанов.
- Контроль зазоров в паре клапан-направляющая втулка – обязательная процедура, которая напрямую влияет на срок службы клапанов.
Мы рекомендуем проводить профилактический осмотр направляющих втулок в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, заменяя их при чрезмерном износе, деформации или появлении трещин.
Все работы по установке, монтажу и техническому обслуживанию должны выполняться квалифицированными специалистами с использованием соответствующих инструментов и в соответствии с процедурами, указанными в руководстве производителя, для обеспечения правильной установки.
- мы рекомендуем проводить замену направляющих втулок в специализированных мастерских, так как после их замены требуется проведение ряда технологических операций
- Не устанавливайте изделие в автомобиль, или если изделие имеет какие-либо механические повреждения: вмятины, поломки или следы окисления.
- После установки направляющих втулок – обязательно требуется обработка внутреннего отверстия специальным инструментом - разверткой. Это необходимо для придания правильной геометрии внутреннему отверстию и удалению возможных остаточных деформаций втулки после установки.
- Контроль зазоров в паре клапан-направляющая втулка – обязательная процедура, которая напрямую влияет на срок службы.
- Демонтированные направляющие втулки повторной установке не подлежат.
Воздушный компрессор.
Все работы по установке, монтажу и техническому обслуживанию должны выполняться квалифицированными специалистами с использованием соответствующих инструментов и в соответствии с процедурами, указанными в руководстве производителя, для обеспечения правильной установки компрессора.
Мы рекомендуем проводить профилактический осмотр воздушного компрессора в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, заменяя его при чрезмерном износе.
- Очистка необходима: перед установкой убедитесь, что удалены остатки масляного нагара, консерванта или металлические частицы, так как они могут ухудшить работу и сократить срок службы компонента. В каналах компрессора не должно быть посторонних частиц, которые могли попасть во время хранения и транспортировки
- Необходимо промыть систему охлаждения двигателя и систему смазки двигателя, перед заменой воздушного компрессора.
- При установке компрессора используйте прокладки и крепёжные элементы, входящие в состав комплекта поставки.
- Перед монтажом воздушного компрессора необходимо заменить масло в двигателе, масляный и воздушный фильтры и (при наличии) промыть или заменить «змеевик». Без документального подтверждения проведения данных работ, претензии по работоспособности компрессора не рассматриваются.
- Используйте рекомендации производителя транспортного средства, по моменту и порядку затяжки крепежных винтов.
- Приготовьте охлаждающую жидкость, смешав дистиллированную или деминерализованную воду и присадку в пропорции и в соответствии со спецификацией, указанной производителем двигателя, и заправьте систему.
Рокер клапана, коромысло.
Мы рекомендуем профилактическую замену толкателя клапана в случае износа роликов, трещин или чрезмерного зазора, обеспечивая тем самым надлежащую работу клапана.
- Процедура установки должна выполняться только квалифицированными специалистами с использованием соответствующих инструментов и в соответствии с рекомендациями и процедурами, указанными в руководстве производителя.
- Не устанавливайте изделие, если коромысло имеет признаки повреждения, окисления или несоосности (перекоса).
- Перед сборкой очистите место установки, удалив загрязнения и обеспечив надлежащую смазку для предотвращения преждевременного износа.
Толкатель клапана.
Мы рекомендуем профилактическую замену толкателя клапана в случае износа роликов, трещин или чрезмерного зазора, обеспечивая тем самым надлежащую работу клапана.
- Установка должна производиться квалифицированными специалистами с использованием соответствующих инструментов и в соответствии со спецификациями и процедурами, указанными в руководстве производителя.
- Не устанавливайте изделие, если толкатель имеет признаки повреждения, окисления, неравномерного износа или заедания.
- Перед установкой убедитесь, что система чистая и надлежащим образом смазана. Остатки масла или его недостаток напрямую влияют на работоспособность и долговечность толкателя.
Компании ООО «Юнайтед Моторс Рус» всегда готова рассмотреть любые разумные предложения и претензии своих покупателей, даже после окончания гарантийного срока.