Масляный насос (или насос для перекачки моторного масла) – очень важный узел системы смазки любого двигателя внутреннего сгорания, который обеспечивает принудительную циркуляцию моторного масла в системе смазки и его подачу к подшипникам коленчатого и распределительного валов, а также – к прочим элементам мотора, которые смазываются под давлением. Для надежной смазки пар трения масляный насос должен прокачивать через двигатель весь наличный объем масла несколько раз в минуту. Кроме того, после длительного простоя двигателя, насос должен подать масло к парам трения как можно быстрее.

Как правило, автомобильные масляные насосы – шестеренчатого типа, с внешним или внутренним зацеплением шестерен, и обычно приводятся во вращение непосредственно, или же – через промежуточную передачу (шестеренчатую или цепную), от коленчатого вала ДВС. Корпус насоса, как правило, из алюминиевых сплавов, а сами шестерни и приводные валики – стальные. В корпусе масляного насоса обычно есть еще и редукционный клапан, который необходим для нормальной работы системы смазки двигателя.

Масляный насос обычно очень долговечен, но и он, рано или поздно, потребует замены – когда износятся его шестерни и место под них в корпусе. Один из признаков такого износа – мигание (мерцание) контрольной лампы красного цвета аварийного давления масла на панели приборов. Это означает, что давление масла в системе смазки стало недостаточным для надежной работы двигателя. Если вовремя не заменить масляный насос, то неизбежно разрушение коренных и шатунных вкладышей коленчатого вала, да и сам вал пострадает и его можно будет просто выкинуть.

Поэтому покупка нового масляного насоса при капитальном ремонте ДВС – обязательное условие.