В четырехтактном двигателе внутреннего сгорания клапаны играют важную роль – они управляют газообменом и обеспечивают герметичность камеры сгорания при сжатии и рабочем ходе. Клапаны бывают двух видов: впускные, которые регулируют поступление воздуха или топливовоздушной смеси в цилиндр, и выпускные – через которые из цилиндра уходят отработанные газы.

В современных автомобильных четырехтактных двигателях применяются тарельчатые клапаны, состоящие из стержня и тарелки. Рабочая фаска тарелки клапана шлифуется под определённым углом – чтобы соответствовать ответному углу на седле клапана, что обеспечивает необходимую герметичность при посадке клапана в седло. На конце стержня любого клапана обычно сделаны канавки под клапанные сухари, которые фиксируют тарелку клапанной пружины.

Герметичность камеры сгорания очень важна для получения высокого давления при сгорании топливовоздушной смеси, что напрямую влияет на экономичность и мощность двигателя.

Материалы и производство

Клапаны изготавливают из жаропрочных, а также – стойких к коррозии, сталей. Это связано с тем, что при работе двигателя тарелка клапана, особенно выпускного, нагревается до высокой температуры:

- для бензинового мотора – 900-1000℃;

- для дизельного – 700-900℃.

UMpro имеет большой опыт работы на рынке автозапчастей. Компания производит различные клапаны для двигателей легковых и грузовых автомобилей.

Клапаны двигателя на ВАЗ, Renault Logan, Лада (Ларгус, Приора, Калина, Гранта), Opel, Ford Focus, Daewoo и других моделей можно найти и купить на официальном сайте.