Износ направляющих втулок (см фото 1) приводит к попаданию моторного масла в камеру сгорания, в количестве тем большем, чем больше величина износа.

Фото 1.

 Избыточное количество моторного масла в камере сгорания приводит нарушению режима сгорания топлива и образованию нагара, как на днищах и жаровых поясах поршней, так и на тарелках клапанов (см фото 2), а также в выпускных каналах ГБЦ. Все это заметно сокращает срок службы двигателя.

Фото 2. 

        Если обычна эта проблема решается посредством замены направляющих втулок, то в случае с широко распространенными двигателями Cummins  ISF 38 так не получится. В этих ГБЦ направляющих втулок нет. Отверстия под стержни клапанов выполнены непосредственно в чугунном корпусе ГБЦ (то, что на фото 3 выглядит, как направляющие втулки, на самом деле ими не является). 

Фото 3.

        Для таких случаев, у нас в ассортименте имеются ремонтные клапаны, 20-VX682-020 и 20-VN681-020 (см фото 4 и 5) с увеличенным на 0,20 мм диаметром стержня. С помощью таких клапанов проблему можно решить быстро и эффективно.

 

Фото 4.

Фото 5. 

       Своевременно развернув отверстия под стержни клапанов в ремонтный размер и установив ремонтные клапаны UMpro, вы значительно увеличите срок жизни вашего двигателя.