Как правило, водяные насосы автомобильных двигателей – центробежного типа. Они приводятся во вращение от коленчатого вала ДВС ременной передачей или шестернями. В зависимости от исполнения конкретного насоса на его валу крепятся или приводные шкивы, или фланцы для крепления шкивов (или шестерен). Как правило, корпуса водяных помп для моторов легковых автомобилей отливают из алюминиевых сплавов, а для грузовиков – из чугуна. Крыльчатка, диск с радиальными лопастями, может быть выполнен из стали, алюминиевых сплавов или пластмасс. Также на корпусе помпы, в зависимости от конструкции двигателя, могут располагаться какие-то дополнительные кронштейны или ролики. Практически все водяные насосы комплектуются прокладками или соответствующим крепежом.